イチ鉄子のダメダメ放浪日記。
SYSTEM-R
山口県をぐ〜るぐる。 【JR西日本 小野田線／宇部線】
クモハ42形に会ってみたかったなぁ。
旅行日：2010年05月03日
2010年5月連休は、色々行き先や経路を検討した結果
山口県を重点的に回ってみることにしました。
とは言え、サンライズ瀬戸・出雲にもどうしても乗ってみたかったので(笑)
一旦山陰側に抜けてから、山陽側に戻るという経路。
そんな訳で、みどりの窓口係員さん泣かせな(爆)
「周遊きっぷ」を作って戴きました。
「周遊きっぷ」の「津和野・秋芳・萩ゾーン」なら
山口県を大いに堪能出来ます！
周遊きっぷはいつも発券に手間取るし時間も掛かるので、
ネットで作れる・申し込み出来るようにならないかな…とか思うものの
それ以前に、周遊きっぷ自体が消滅しない事を祈るばかりです。
一筆書き出来ない路線の乗り潰しは、経路に悩む。
小野田線や宇部線自体は本数もそこそこありますので
乗り潰しが難しい訳ではありませんが…。
小野田線の本山支線が、計画する上でネックになりました。
1日5往復、朝と夕方しか運行していないという
ある意味素晴らしく潔いダイヤ。
なのでこの日は、山口県内の他の路線を回ってから
本山支線乗車を第一目標に、まずは山陽本線で宇部駅へ向かいました。
山陽本線宇部駅は、宇部線(新山口〜宇部)の終点でもあります。
宇部市の中心部は宇部新川駅付近のようですので
こちらはある意味鉄道の｢玄関口」なのでしょう。
山陽本線の列車からは、結構な人数がこの駅で下車しておりました。
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| ■山口宇部空港って、そこにあったのか…と帰宅してから知った | |||||||
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| ■宇部新川駅にて。 | ■本来は居能駅が接続駅ですが… |
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| ■宇部新川駅構内にはほのぼのスポットが | ■住宅地と工業地帯が共存 |
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計画した経路は 宇部→宇部新川→雀田→長門本山→雀田→小野田→新山口 (小野田→新山口は、小野田線・宇部線直通列車でした) 小野田線・宇部線全体の印象としては、生活路線でありながら 沿線には工業関連施設が多く、かつては貨物輸送が多かったであろうと 各駅の構造から窺い知ることが出来る路線。 宇部線と小野田線の接続駅は居能駅となっておりますが 列車運行上の中心駅は宇部新川駅で 小野田線の列車も大半が宇部新川駅発着となっている模様。 余力があれば宇部新川駅でも下車してみたかったのですが 本当にただホームを移動しただけの訪問となってしまいました(苦笑) |
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■105系と123系車両が使われています |
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| ■方向表示幕のフォントに萌えた | ■クモハ123形は荷物車改造の車両だとか |
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| ■小野田線と宇部線の接続駅・居能駅駅名標 | ■沿線には懐かしい雰囲気の駅舎が多いです |
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| ■本山支線の分岐駅、雀田駅到着 | ■左側=本山支線、右側=小野田線のY字型ホーム |
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| ■ホームの嵩上げが気になる雀田駅 | ■上画像の位置から反対側・居能駅方面を眺めてみました |
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| ■雀田駅駅舎 | ■駅舎内にはツバメが巣を作っていました |
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宇部新川駅で小野田行きへと乗り換えて2駅進み、雀田駅で下車。 オープンな雰囲気の雀田駅は、現在簡易委託駅。 私が下車した時、駅員さんが事務室からお出になられました。 丁度、お帰りの時間だったようです。 長門本山行きの列車(1両)は、既に待機しておりました。 小野田からの宇部新川方面行き列車も到着しましたが この日は長門本山行きへ乗り換える人が無く 私だけを乗せて、長門本山行きは雀田駅を出発したのでした。 つまり、私がどこかで乗る列車を1本遅らせていたら この列車は「空気」を運んでいたことになりますね…(汗) |
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■雀田駅時刻表 |
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| ■本山支線の0キロポスト | ■本山支線は2駅しかありません |
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所用時間、5分。 キロ数にして2.3km。 あっと言う間に、終点・長門本山駅へ到着。 途中駅の浜河内駅も、終点である長門本山駅も無人駅。 長門本山駅については、以前は駅舎があったそうですが 既に取り壊されて、ホームと待合室だけの簡素な駅となっています。 2.3kmの沿線に広がるのは、民家と田畑。 そして長門本山駅の車止めの、道路を挟んだ向こう側には 少々霞んでいたけれど、周防灘が広がっていました。 1面1線の長門本山駅で、列車はここで折り返すだけ。 |
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| ■思えば遠くへ来たもんだ | |||||||
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| ■道路の向こうには周防灘 | ■長門本山駅にて、クモハ123形電車 |
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| ■長門本山駅からの運賃表 | ■7時台と、17・18時台しか無い… |
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| ■車で訪れた鉄な方も、夢中で撮影中 | ■長門本山駅駅名標 |
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| ■1両単位で運転が出来るように両運転台となっている | ■花壇や植え込み等は綺麗に手入れされている様子でした |
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| ■方向表示幕 | ■国鉄時代、昭和57年生まれの車両でした |
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| ■本山支線の終端です | ■雀田駅方向を望む |
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当初、長門本山駅まで徒歩で向かい、到着する列車を眺める事や 逆に、発車する列車を眺めてから徒歩で雀田駅へ向かう事も考えました。 しかし結局は往復乗車(笑) お天気が良くて暑かったものでｗｗ 色々撮影して回った後で、折り返し発車まで少々時間があったため 他に誰も乗客が居ないのを良い事に、 ロングシートで駅弁を食べました。 微妙に喰い逸れていたものですから…(笑) 夕食ともおやつとも言えない、駅弁タイム。 折り返しの列車で雀田駅へ戻ると、 鉄分多目なお仲間さん達が複数待ち構えておりました。 そして皆さん、長門本山駅へと向かうクモハ123形電車へと乗車し 去って行かれました。 1本違えば、鉄分豊富な運行になっていたようです(笑) |
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■ワンマン運転です |
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| ■私が乗車したのは最終1本前の列車でした | ■雀田駅前の自転車台数を見ると、結構な利用人数のようです |
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| ■厚狭から目出(たい)間の乗車券が売れたこともあるそうな | ■小野田線完乗です |
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| ■小野田駅改札口 | ■普通に九州も近距離に入るのか…(遠い目) |
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雀田駅から小野田行きへ乗車し、小野田駅で下車。 と言いつつも、小野田駅到着後7分で発車する 小野田線・宇部線直通・新山口行き列車に乗車する行程にしていたため 駅スタンプを借りて押していたら、駅舎撮影の余裕が無くなりました。 でもその小野田駅の窓口では、今まで出会ったことのない 素敵なアイテムが登場。※左画像の上にカーソルONで別画像 駅スタンプ押印時、所定の場所に設置されている時は勿論そこで押しますが 駅スタンプ自体を駅係員さんが保管している場合、一時お借りして 出札口カウンター等の平らな場所を使わせて戴く事が多いです。 アイデアを大絶賛していたら、列車に乗り遅れそうになりました(爆) |
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| ■小野田駅で駅スタンプを借りたら、素敵なアイテムが登場 | |||||||
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| ■駅スタンプ・宇部駅 | ■駅スタンプ・小野田駅 |
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小野田駅発新山口行き列車では、既に周囲が暗くなり始め また車内も混雑していたため、殆ど撮影していませんでした。 加えて、車内で不正乗車をしようとしていた女子高校生と対峙して 労力をそちらへ向けてしまったので、余計に…。 失礼な発言かも知れませんが、JR西日本管内って 不正乗車をして捕まって説教されてい高校生を、多く見掛けます…。 少なくとも学生であるうちは、通学定期等の温情を享受しているのに 受けたサービスに対して、全く対価を支払わないで乗車する。 受けている恩恵を「当然のもの」としてしか捉えていないのだとしたら 赤字路線をJRが切り捨てたとしても、文句を言う資格は無い。 |
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犯罪である不正乗車を、ゲームのようにしか捉えていない。 万引き(と言う言い方は軽々しいので窃盗で良いと思うんだ)も、同様に。 この先、彼らは一体どんな大人になるのでしょう？ もし私が親であって、子供がそんな事をしでかしたとしたら、 当然激怒して本人に罰を与え、JRへ支払いに出向く。きっと。 他人事ながら危惧せざるを得ない、そんな事件でした。 …って自分で勝手に首を突っ込んだんですけどね(苦笑) |
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| ＜長文＆駄文にお付き合い下さり、ありがとうございました！＞ | |||||||
※記載されている情報は2010年05月現在のものです